Pois parece que vem aí o lítio.

Uma notícia da Reuters via Investing…

A SQM prepara-se para duplicar a produção em breve e dado que outras grandes produtoras se preparam para fazer o mesmo, o preço pode vir a não ser compensador. Seria uma boa notícia caso não desconfiássemos que iremos investir na mina do Barroso enquanto pagadores de impostos nesta coisa chamada Portugal.

ACC: Automotive Cells Company

Os grupos PSA e Total criaram a “Automotive Cells Company”, uma joint venture dedicada à fabricação de baterias na Europa

• A criação do ACC  marca o nascimento de um importante ator na produção de baterias na Europa.
• Yann Vincent é nomeado CEO e Ghislain Lescuyer, presidente do Conselho de Administração da joint venture.
• Este ambicioso projeto anunciado em janeiro de 2020 reúne a expertise de cada parceiro para desenvolver e produzir baterias no mais alto nível de desempenho global.
• O ACC conta com o apoio das autoridades francesas e alemãs, bem como de instituições europeias, para apoiar a transição energética da mobilidade.

O papel de Portugal nesta associação galo-germânica?

– Pior que nenhum. Nós ficamos com a parte suja… rebentamos com o Barroso. O costume.

in: https://www.businesswire.com/news/home/20200903005657/fr/

Ler todo o documento a seguir:

Veículos Elétricos: A Europa a trabalhar ao contrário?

Muito mau: Infelizmente não se estranha que a rapaziada da política cá do sítio se proponha ‘queimar’ o ambiente nacional e autorize a exploração mineira a céu aberto do lítio.

Pior: a rapaziada da política não faz questão de ter em Portugal o fabrico de baterias e de assegurar assim algum valor acrescentado numa indústria altamente subsidiada na Europa.

Horror: A rapaziada da política, não só não faz questão de exigir que seja criada uma fábrica de baterias em Portugal como se move no sentido do hidrogénio.

Com sanha, acusações torpes aos especialistas que desaconselham esta opção e tudo.

Dante revisitado: a Europa, não só não corrige estes erros de planeamento como se afunda neles. A Europa deixou-se atrasar no domínio das tecnologias EV e os seus incentivos à produção de veículos não poluentes (i.e.: não poluentes nas cidades…) foram parar aos bolsos de chineses, coreanos, japoneses… Os VE da Europa são desenhados a partir das baterias asiáticas disponíveis no mercado!

Epílogo: parece que os gregos são os mais ajuízados. Uma empresa grega assume-se com uma estratégia diferenciadora: baterias para empilhadoras.
Uma pilha de nervos, é o que isto é!

Savannah Resources Boosts Mina do Barroso

Ativamente à procura de investimentos… vai daí que não é fácil tirar conclusões.
Para já, os rapazes falam em mais de 23 milhões de toneladas de lítio. Uma coisa com escala… Como não podia deixar de ser, a China está medida na jogada, tal como a Suécia e a Alemanha. A Europa, ao que parece, deve aumentar a ‘parada’ para não perder o pé.